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1.招标条件

本招标项目海口空港综合保税区扩区建设项目（勘察）已由海江东审〔2026〕40号批准建设，建设资金来自财政，项目出资比例为国有资金占比:100.0%，招标人为海口市路桥建设投资有限公司，招标代理机构为云南山长工程技术管理有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察进行公开招标。

2.招标内容及范围

海口空港综合保税区扩区建设项目（勘察）：

2.1建设地点:项目位于海口美兰机场东侧、紧挨既有空港综保区，分为南部扩区和北部扩区两个区域

2.2建设规模:该项目位于海口美兰机场东侧、紧挨既有空港综保区，分为南部扩区和北部扩区两个区域。规划扩展总面积约0.43平方公里(约645亩)，其中北部扩区面积约0.13平方公里(约195亩)，南部扩展区面积约0.30平方公里(约450亩)。扩展后，海口空港综合保税区总面积达到0.87平方公里(1305亩)。本次综保区扩区建设主要包括两部分内容：（1）海关监管设施1)卡口及配套监管用房，本项目拆除保税区既有卡口及配套监管用房，在南区新建1个卡口，其中货运通道1进1出，行政通道2进2出；在北区新建1个行政卡口，行政通道1进1出；均配套建设卡口值守监管用房。2)隔离围网和一站式飞机维修专用卡口，拆除既有隔离围网906m，沿扩区边界新建隔离围网2238m；沿维修机坪与平行滑行道之间的扩区边界新建一站式飞机维修专用卡口。3)监控及信息化管理系统，依托原空港综保区信息化平台进行功能扩展与升级，充分考虑设备利旧、实现系统整合。整体监控系统和信息化管理系统主要有视频监控系统、一站式飞机维修专用卡口、一体化智慧卡口、特殊区域辅助管理系统、硬件支撑系统及工程。（2）配套设施1)道路工程，根据卡口设置方案，改造主要通行道路、新建海关监管需要的巡场道路，并配备必需的给排水管道、电力通信管道、照明设施等。2)跨铁桥，新建连接南、北片区桥梁上跨环岛高铁、东进场路，桥梁全长517m，其中主桥上部结构采用2x75m预应力混凝土变高连续箱梁，转体施工，桥宽14.3m；引桥上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，桥宽10.1m。3)维修机坪，南部扩区产业规划为航空维修基地，主要开展飞机维修、飞机拆解等业务，本项目负责建设维修机坪，飞机维修、拆解厂房由入驻企业自行建设。4)场地平整，根据综合保税区基础和监管设施设置规范，基础设施开发建设完毕，实现七通一平。本项目南北片区地势起伏不平，需要进行必要的场地平整。5)机场围界，南部扩区产业规划为航空维修基地，与保税区其他区域之间采用机场围界进行隔离，保税区范围内的机场围界及其监控设施由本项目负责建设。6)信息化系统，统筹综保区感知系统和海关监控系统，建立态势融合感知系统。

2.3计划工期:30日历天

2.4招标范围:岩土工程详细勘察及后期配合服务等（具体以双方签订的合同内容为准）。

2.5其他说明:本项目招标控制价：2528820.00元

3.投标人资格要求

海口空港综合保税区扩区建设项目（勘察）：

3.1本次招标要求投标人须具备具备1、2之一1、工程勘察综合资质甲级（含以上级）2、工程勘察岩土工程专业甲级（含以上级）资质，并在人员、设备方面具有相应的勘察能力。投标人拟派项目负责人需具备详见招标文件资格。

3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中标项目向招标人承担连带责任；

（2）由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；

（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目中投标，否则各相关投标均无效；

（4）若为联合体投标，须以牵头人的名义缴纳投标保证金。组成联合体投标的投标文件中所有需盖章的除联合体协议书由各成员单位分别盖章外，投标文件其余部分可由牵头单位盖公章。。

3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的1个标段投标，但最多允许中标1个标段（适用于分标段的招标项目）。

3.4投标人需具备《海南省建筑企业诚信档案手册》。

3.5“信用中国”网站（ 3.6没有被有关行政监督部门取消参加依法必须进行招标的项目的投标资格，并处于限制期内。

4.技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿！

5.招标文件的获取

海口空港综合保税区扩区建设项目（勘察）：

凡有意参加投标者，请于2026年09月11日18时00分至2026年10月09日09时00分（北京时间，下同），登录